2016年12月30日下午，國家住建部在官網公布了第八批全國工程勘察設計大師名單。我司陳宜言董事長榮獲“全國工程勘察設計大師”稱號。此次評選活動按照《全國工程勘察設計大師評選與管理辦法》（建質函[2015]282號）規(guī)定，經過嚴格的申報、初評、綜評、公示，并經住建部常務會議審定，從全國28個不同專業(yè)******評選出69人獲此稱號。

(住房城鄉(xiāng)建設部關于公布第八批全國工程勘察設計大師名單的公告http://www.mohurd.gov.cn/wjfb/201612/t20161230_230168.html)

陳宜言同志1982年畢業(yè)于福州大學道橋專業(yè)，現(xiàn)任深圳市市政設計研究院有限公司董事長、科技創(chuàng)新委員會主任、博士后科研工作站博士后導師、國家住建部工程技術專家委員會委員、中國鋼結構協(xié)會鋼-混凝土組合結構分會常務理事、中國公路學會橋梁和結構工程分會常務理事、深圳市建設科技委員會副主任委員，廣東省首批教授級高級工程師，國家多所重點大學兼職教授、研究生導師。

陳宜言同志大學畢業(yè)后來到深圳，從業(yè)34年，熱愛并投身于我國市政橋梁工程創(chuàng)新設計與研究，主持完成了多座大跨度波形鋼腹板預應力混凝土組合箱梁橋的設計。先后獲國家優(yōu)秀設計銀質獎和省部級獎項10多項、國家級和省部級科技進步獎10余項；主編和參編國標及行標共6部；獲授權發(fā)明專利20多項。2009年獲國務院政府特殊津貼，2015年獲深圳市“第三屆鵬城杰出人才獎”。

陳宜言同志長期堅持在生產科研第一線，踐行了“安全和創(chuàng)新并重、技術和人文一體”的設計理念。在榮獲全國優(yōu)秀工程勘察設計銀質獎的“東莞港口大道”工程中，提出了合成箱梁的設計計算理論和分階段施工新工藝，成功將其發(fā)明的“一種組合式預應力混凝土箱梁”專利技術應用到該項目中去。以該工程為依托的 “分階段施工合成箱梁的試驗與關鍵技術研究”成果達國際領先水平。

以“建筑設計景觀橋”為設計理念，成功運用于跨越廣深、京九高鐵和布吉河的深圳市紅桂路-曬布路跨線橋工程中，有效解決了超低梁高結構安全設計，多項新技術的運用解決小平曲線半徑及大縱坡的鋼箱梁橋結構設計和鋼橋面鋪裝的難題。

在伊朗德黑蘭北部高速公路BR-06特大橋，提出采用重量輕、抗震性能好的波形鋼腹板梁橋，滿足了高烈度地震作用下的受力需要，為波形鋼腹板梁橋技術走出國門做出開拓性貢獻，受到伊朗政府與國內外專家高度評價與認可，對我國西部等強地震烈度地區(qū)的大跨度橋梁建設中具有十分重要的推廣價值。

由其主持設計的東莞水道特大橋和深圳彩虹（北站）大橋，已成為城市地標，其中多項研究成果達到國際領先水平。

作為“全國工程勘察設計大師”廣東省道橋專業(yè)唯一獲得者，其在道橋領域的努力和貢獻得到了業(yè)界的一致認可，這既是陳宜言同志個人成績的體現(xiàn)，也是我司的一份殊榮，更是深圳本土培養(yǎng)人才的一份榮耀。