2017年1月10日至12日，深圳地鐵集團有限公司組織的 “深圳市軌道交通12號線工程總體設(shè)計專家評審會”（以下簡稱《總體設(shè)計》）在深圳召開。會議邀請了北京、廣州、天津、深圳等地的25名專家組成專家組。市軌道辦、發(fā)改委、規(guī)土委、住建局等14個政府部門和單位以及市規(guī)劃發(fā)展研究中心等單位的領(lǐng)導(dǎo)出席了本次會議。地鐵集團黃力平副總經(jīng)理、陳湘生總工程師、建設(shè)總部相關(guān)部門、資源開發(fā)公司、運營總部及我司、廣州地鐵院、鐵三院等單位負責(zé)人和代表參加了本次評審會議。

專家組認真聽取了深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心關(guān)于12號線工程規(guī)劃情況、設(shè)計總體單位我司對《深圳市城市軌道交通12號線工程總體設(shè)計》文件、鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司對《設(shè)計咨詢報告》的匯報。專家組認真審閱了《總體設(shè)計》文件，分為綜合組、建筑組、結(jié)構(gòu)組、設(shè)備組、經(jīng)濟組、前期組進行了充分討論、交流，在此基礎(chǔ)上，形成總體評審意見如下：

《總體設(shè)計》文件及組成內(nèi)容基本完整、全面，主要設(shè)計原則和標準符合《城市軌道交通工程項目建設(shè)標準》和《地鐵設(shè)計規(guī)范》要求。結(jié)合《可研報告》專家咨詢會意見，對部分地段的線站位方案進行了比較分析，推薦的線路走向、敷設(shè)方式、站點布局、線站位方案及停車場選址基本穩(wěn)定，基本符合《深圳市城市總體規(guī)劃》要求；車站功能和規(guī)模、結(jié)構(gòu)工法等方案基本可行；車輛與機電設(shè)備系統(tǒng)的技術(shù)標準和配置滿足本線功能定位和運輸需求；總體上達到了總體設(shè)計文件編制深度要求，為順利開展下階段設(shè)計工作奠定良好的基礎(chǔ)，經(jīng)補充完善后可以作為下階段工作的依據(jù)。

12號線全長約39.84公里，是唯一自南向北串聯(lián)深圳市南山中心區(qū)、寶安中心區(qū)、福永片區(qū)、大空港及會展片區(qū)的軌道交通骨干線；是支撐深圳市西部發(fā)展軸帶建設(shè)，支撐前海（蛇口）自貿(mào)區(qū)、空港新城地區(qū)城市發(fā)展的重要交通線；同時，12號線是首批深圳市軌道交通四期規(guī)劃線路。我司對各個系統(tǒng)新技術(shù)進行了創(chuàng)新探索和研究，得到集團公司和專家組的認可。在集團公司“擼起袖子加油干！”的號召下，本次12號線專家評審會順利圓滿完成，我司也響應(yīng)著號召，力爭設(shè)計出一條綠色地鐵、智能地鐵、文化地鐵。