2024年5月20日至22日，深圳市交通運輸局組織召開了深圳市城市軌道交通25號線一期工程初步設計評審暨政府審查會。各政府部門、產(chǎn)權單位、深鐵集團、中咨公司、深圳市政院、中國鐵設等單位領導和代表參加評審會。

與會專家及各單位代表認真聽取了25號線一期工程項目專題匯報，查閱相關設計文件后，對本階段項目工作成果給予了肯定。經(jīng)過充分討論，形成意見如下：初步設計內(nèi)容完整、依據(jù)充分，方案總體可行，主要設計原則和標準符合功能定位，設計深度基本達到初步設計階段要求，主要技術經(jīng)濟指標基本合理。修改完善后，可作為下階段工作依據(jù)。

此次初步設計評審的順利完成，為25號線一期工程開展施工圖設計工作及開工建設奠定了良好的基礎，為推進深圳地鐵五期線路的建設邁出了堅實的一步。作為初步設計編制單位，我司在本次會議中收集了許多寶貴意見和建議，會后將積極與專家溝通，落實意見，全力推進后續(xù)設計工作。

25號線一期起自石龍站，終至吉華醫(yī)院站。線路途經(jīng)寶安石巖片區(qū)、龍華大浪片區(qū)、龍華中心片區(qū)及龍崗坂田片區(qū)。一期工程線路全長約16.5公里，設車站14座，換乘站5座，平均站間距約1.2公里。該項目串聯(lián)2個市級主中心（羅湖中心、龍華中心）和3個城市功能節(jié)點（布吉、坂田、石巖），覆蓋坂雪崗科技城，串聯(lián)清水河人工智能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、石巖南新興產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，對構建“1+7+N”創(chuàng)新空間格局，形成“一核多心網(wǎng)絡化”的城市開發(fā)新格局具有重要意義。

會議現(xiàn)場