2024年5月22日是中國城市軌道交通行業(yè)一個具有里程碑意義的日子，深圳住建局簽發(fā)了國內(nèi)群組車站消防首張“準生證”——深圳地鐵7號線二期工程群組車站消防設計順利取得《深圳市住建局特殊建設工程消防設計審查意見書》，標志車站群組化管理、少人值守運作模式中最核心、最關(guān)鍵的設計方案獲得了政府消防主管部門的認可，為深圳地鐵7號線二期按少人值守運作模式開通運營奠定堅實基礎。

深鐵集團響應國家高質(zhì)量發(fā)展號召，運用新質(zhì)生產(chǎn)力將智慧城軌發(fā)展藍圖中的車站群組化管理、少人值守模式在深圳地鐵7號線二期工程實現(xiàn)落地。7號線二期工程運營模式通過新技術(shù)手段實現(xiàn)集中值守、機器替代人工等方式，重塑車站運作模式，為城軌行業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展提供深鐵方案，是國內(nèi)在該領(lǐng)域的首個示范工程。

深圳地鐵7號線二期作為國內(nèi)首條即將開通運營采用少人值守車站試點線路，是深鐵集團高瞻遠矚、堅持高質(zhì)量發(fā)展、建設世界一流軌道交通品牌的集體智慧體現(xiàn)，是政府部門支持企業(yè)創(chuàng)新的充分體現(xiàn)，是深圳作為大灣區(qū)建設先行示范區(qū)又一次的先行先試。

在地鐵集團的正確領(lǐng)導、深鐵建設的有力部署和深鐵運營的協(xié)同配合下，深圳市政院作為深圳地鐵7號線二期工程勘察設計總承包單位集結(jié)全院骨干力量，組建近50人研究團隊開展兩年余深入研究，邀請行業(yè)內(nèi)知名專家對方案進行指導與方案論證，與相關(guān)部門密切交流、溝通。2023年9月20日，由建設單位深鐵建設組織召開群組車站消防設計方案專題評審會順利通過專題評審。同年12月22日，深鐵集團與深鐵建設共同組織召開群組車站消防設置要求審查會，將群組車站消防科研成果轉(zhuǎn)化為指導工程建設的實施指南，為群組車站消防報建及工程實施提供支撐。

深圳地鐵7號線二期工程群組車站消防報建獲批，不僅為深圳地鐵五期工程及既有運營線路中推廣應用車站群組化管理、少人值守奠定基礎，也為國內(nèi)城軌運營單位落實智慧城軌發(fā)展綱要中的區(qū)域站點集中值守和遠郊車站無人值守管理模式打好了樣。

深圳地鐵7號線二期工程少人值守車站運作模式創(chuàng)新，是深圳地鐵勇立潮頭敢為先的充分體現(xiàn)，是一種敢闖敢試、勇于創(chuàng)新的新時代深圳精神體現(xiàn)。

審查會現(xiàn)場

7號線二期工程學府醫(yī)院站的交叉渡線